GPS和北斗
提起定位,就会想到GPS和北斗定位,GPS和北斗是非常成功的技术,同时也得到大量的落地应用。
§ GPS和北斗是全域定位技术,利用GPS和北斗卫星为广大的民生、军事等提供全域位置服务。
§ GPS和北斗的定位技术是基于TDOA的三角定位技术,为保证定位精度,TDOA定位有严格要求的全网时钟同步的要求,这也就是为何GPS和北斗都衍生出提供精准时钟服务。
§ GPS和北斗卫星都是围绕地球的同步卫星,也就是GPS和北斗卫星的位置坐标相对地球坐标体系是固定,GPS卫星平均轨道高度2.02万千米,北斗卫星高度为2.13-2.15万千米。
§ TDOA定位技术要求每个地面定位点可以看到至少3颗卫星,实际情况是要求四颗以上。这也就是为何在天空中或海洋,卫星定位更准确。城市高楼导致的城市峡谷现象(粗略按照一颗星15度,4颗星要至少60度的角度的空中视野可以),导致没有足够的可视卫星,定位失效。
§ GPS和北斗信号(GPS的波段是:L1波段:中心频率为1575.42MHz,L1波段主要是民用,包含了两种代码,一个叫做粗捕获码(C/A)码,另一个叫做精测距码(P码)。L2波段:中心频率为1227.6MHz,只用于军用场合,仅含有一个P码。北斗三号在B1、B2和B3三个频段提供B1I、B1C、B2a、B2b和B3I五个公开服务信号。其中B1频段的中心频率为1575.42MHz,B2为1176.45MHz,B3为1268.52MHz。)穿过大气层,会产生折射等干扰,需要地面站一直在修正和维护卫星的信号和位置。依靠复杂的地面后台维护系统才能保证GPS和北斗的定位精度。
想得到精准的全域或区域定位,不是依靠一个定位算法就可以解决的问题,需要一套复杂的系统才能保证,包括:基站的精准位置及坐标、基站间的精准的时钟同步、足够多数量的基站保证每个定位点都可以有三个以上基站可视。这对于普通的商业区域定位项目,从投资、施工及后期的维护都是不可能落地的事情。这也是很多区域定位项目,无论采用UWB还是BLE、WIFI等,都不了了之。
WIFI、4G、5G基站
WIFI以及4G、5G通讯基站主要目的是解决高带宽的数据通讯需求,以及大容量的接入能力和尽可能远距离覆盖。
当然距离和带宽、功耗本身是矛盾的,高带宽意味着高频率、高能耗、损耗高覆盖距离近。
通讯基站部署另一个原则就是尽量减少信号覆盖的重叠区域(这个和TDOA要求多个基站信号重叠完全是背离的)。这也是WIFI和5G等通讯基站不可能采用TDOA的三角定位技术去落地定位需求,那就剩下AOA了。
相比TDOA,AOA也好不到哪里去,AOA有两种技术路线,一种是多基站之间的基于角度的三角定位,问题和困难同TDOA,还有一条技术路线就是单基站的方案,基于一个TOF测距值和基于接收的多天线的角度测量。就算是一个TOF测距,也是要求基站可视,这个在现实环境很难保证。
目前看基于TOF测距的表现好的技术应该是UWB,测距是解决多径干扰。UWB由于其高频和脉冲通讯的特点,使得其和BLE、WIFI以及4G/5G通讯及时相比,有更好的抗多径干扰的能力,TOF的测距精度和稳定性更有保证。
再谈谈多天线接收角度计算的问题,因为都是在一个电路板子上的,时钟同步的问题可以避免,但是天线的延迟以及在天线间很小间距,不可能精度和远距离覆盖,AOA更适用于3-5米以内的定位(测距+角度)。
5G基站定位融合了多天线整列的AOA定位,R17中确定了定位精度目标,但是感觉很难达到。超过10米的AOA,很难令人满意的实际落地。
诟病了TDOA和AOA,面对定位需求该如何选择?
产品需要的是可靠的、易实施、可落地的技术,任何理论上的定位精度往往只有实验室论证价值,没有实际落地的用途。这个就是定位技术面对的窘境。
相比BLE、WIFI、5G等无线通讯技术,UWB真正最有价值的是由于其高频和脉冲通讯的特殊性,TOF测距的稳定性高,利用好TOF测距去解决一下位置场景服务,而不是基于测距的三角定位,才能让UWB技术真正发挥作用。
有哪些基于TOF测距可以落地的位置场景服务呢?
1. 防碰撞(叉车、行车、AGV车等工业环境安全距离)
2. 区域覆盖(利用基站的信号实现200-300米区域信号覆盖)
3. 一维定位(地铁、煤矿、隧道等一维空间的定位)
4. 出入口管理(各类大门出入监测管理)
6. 3-5以内近距离的AOA应用(智能车KEY、智能门锁等2C应用)
有需求,欢迎接洽
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